苹果造车，回到“现实”

苹果」　　高晓松深谙一个知识网红最应该贩卖的为何物。

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招股说明书显示，苹果拉卡拉支付公司前五大股东分别为：苹果联想控股股份有限公司占股31.38%，为公司第一大股东、孙陶然(占股7.67%)、达孜鹤鸣永创投资管理中心(有限合伙)(占股5.58%)、孙浩然(占股5.39%)和陈江涛(占股5.01%)、小米董事长兼CEO雷军(占股1.132%)。尽管如此，造车拉卡拉依然希望能在A股上市。

2016年2月16日，到现西藏旅游发布公告称，公司拟作价110亿元收购联想控股、孙陶然等46名交易对方合计持有的拉卡拉100%股权。

3月3日，苹果证监会公布的拉卡拉招股说明书显示，拉卡拉支付拟在深交所创业板IPO，并拟发行不超过4001万股新股。“我最近听到电子商务这四个字就比较恶心，造车男怕入错行，造车女怕嫁错郎，我觉得我入错行了……如果大家毕业了，或者已经是公司领导了，想做电商慎行，三思、四思、五思而后行……我在公司内部提出了一个命题，叫做电子商务(垂直电商)是个骗局。

玩具的毛利率可以达到70%，到现而像3C数码之类的只有3%-5%或者5%-7%之间的水平，做玩具类的电商，前景广阔。后记卖掉乐淘网后，苹果毕胜很少和圈内朋友联系，连其最坚定的支持者雷军都不知道他在做什么。

我时间也没点儿，造车我乐意啥时候起啥时候起，乐意啥时候睡啥时候睡，我的预算都我自己批，花钱也不用管。从渠道制到买手制，到现乐淘内部结构大调整，整个供应链换血，无异于一次重生。