团车网第三季度营收1亿元 同比下滑26.2%

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但在一个多月前，网第不少用户发现：友友用车强制收取1000元押金，否则无法用车。第一，季收私家车共享无法在服务上做到标准化，无法保证接单率和及时反馈订单;第二，P2P模式获取车源的成本太高，但使用效率却差强人意。

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看起来，季收他们拿这家“失联”数天的公司毫无办法，只能求助于媒体曝光。

记者拨通友友用车创始人李宇的电话后，度营询问友友用车是否停止服务，李宇并未正面回答，只说：“很快会有通告。毕胜决定带大家出去搓一顿，亿元回来一算账，发现刨去饭钱，公司又亏了，因为营业额扣除掉供应商的货款后，也只有几百元。

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